隨著135架支架安裝完畢,開始膠帶輸送機(jī)的安裝,歷經(jīng)一個(gè)半月的準(zhǔn)備、運(yùn)輸、安裝一系列的工作后,對(duì)象山礦井生產(chǎn)接續(xù)異常重要的21512高端智能化綜采工作面安裝進(jìn)入了收尾階段。 施工隊(duì)伍安排到位,所有絞車、軌道、車場(chǎng)設(shè)計(jì),安全技術(shù)措施等保障到位,9月17日,21512智能化綜采工作面安裝正式啟動(dòng)。  每日早中晚三次協(xié)調(diào)專題會(huì),領(lǐng)導(dǎo)小組緊盯每一步的進(jìn)展,做好施工隊(duì)伍安排,監(jiān)督落實(shí)所需設(shè)備、材料的供應(yīng)。礦領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照安裝跟班表,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督協(xié)調(diào)、解決存在的各種問題,業(yè)務(wù)單位負(fù)責(zé)人和隊(duì)干手拉手交接班,由調(diào)度、安全、機(jī)電專人跟班實(shí)現(xiàn)無縫銜接,對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,確保工程按期、保質(zhì)、保量完成。 綜合調(diào)度室楊凡介紹:“此次智能化工作面安裝的難點(diǎn)是運(yùn)輸,因支架噸位較以往單體重很多,對(duì)運(yùn)輸軌道,巷道的要求都比較高。” 機(jī)電動(dòng)力部徐帥這次和楊凡還有安檢隊(duì)孫金龍一起組成了跟班三人組,一跟到底中途不換人,直至綜采設(shè)備運(yùn)輸完成。他們?cè)诠ぷ髅媸掷纸唤?主要緊盯現(xiàn)場(chǎng)安全、運(yùn)輸線路,及時(shí)解決運(yùn)輸、安裝過程中存在的難點(diǎn)。 據(jù)他介紹:“此次5號(hào)煤支架重21噸,較以往重量多4噸,5號(hào)煤底板巖石硬度小、底板軟,對(duì)運(yùn)輸線路是一次嚴(yán)格的考驗(yàn)。更要求跟班人員能在動(dòng)態(tài)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,保障運(yùn)輸線路安全高效。” 綜采安裝隊(duì)從21512運(yùn)巷無極繩尾輪到21512綜采切眼負(fù)責(zé)綜采設(shè)備的運(yùn)輸安裝,運(yùn)輸難點(diǎn)依然存在。隊(duì)長(zhǎng)陳峰說:“此次支架要通過滑輪進(jìn)行安裝,為防止滑輪傷人,每操作一次都要檢查鏈接處的鎖扣是否鎖好,同時(shí),監(jiān)護(hù)頂板,確保安全操作。對(duì)道心也要進(jìn)行維護(hù),運(yùn)一架檢修一次,運(yùn)輸巷道1100米,我們分三班分別開展了運(yùn)輸、檢修和安裝的工作,隊(duì)干手拉手交接班,解決現(xiàn)場(chǎng)問題,提高工效。” |
