9月下旬的廣東，雖已褪去了盛夏時(shí)的燥熱，氣溫卻仍在30度左右徘徊，不時(shí)伴隨著小雨。彼時(shí)的北京，卻已經(jīng)到了秋高氣爽，涼風(fēng)習(xí)習(xí)催人添衣的季節(jié)。

　　沿海與內(nèi)陸的生活之別，讓海洋牧場(chǎng)成了我遙不可及的想象;南北方巨大的氣候差異，也在各自的土壤中滋養(yǎng)著不同的農(nóng)作物。不同的地理位置與環(huán)境決定了萬(wàn)物生長(zhǎng)的模式，而交通發(fā)達(dá)的廣東在科技創(chuàng)新領(lǐng)域則發(fā)揮著領(lǐng)先全國(guó)的作用。

　　本次隨著中國(guó)人保在廣東深耕“海陸空”保險(xiǎn)保障模式的調(diào)研，我們?cè)谡拷�市的湛江�?shí)驗(yàn)室與雷州市的海洋牧場(chǎng)，深入了解現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)保險(xiǎn)是如何護(hù)航“藍(lán)色糧倉(cāng)”;在茂名高州市的荔枝貢園與荔枝博物館，明白荔枝全產(chǎn)業(yè)鏈綜合金融保險(xiǎn)和農(nóng)險(xiǎn)服務(wù)是如何惠及當(dāng)?shù)氐姆N植戶;在廣州市小鵬匯天與億航智能充滿科技感的展廳，深刻理解發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)及新質(zhì)生產(chǎn)力的背后，科技保險(xiǎn)是多么重要……

　　當(dāng)科幻電影里各種炫酷的飛行器走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，會(huì)是怎樣的場(chǎng)景?在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，從廣州市中心就能打“飛的”去廣州南站、白云機(jī)場(chǎng)!只不過(guò)相比電影，現(xiàn)實(shí)中的載人飛行器少了些刺激，多了份安心。

　　日前，在廣州城市CBD低空飛行示范活動(dòng)在海心沙亞運(yùn)公園舉行�，F(xiàn)場(chǎng)，小鵬匯天飛行汽車、億航智能EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器從廣州塔、天德廣場(chǎng)垂直起飛，通過(guò)自動(dòng)駕駛模式中途經(jīng)過(guò)獵人坊、花城廣場(chǎng)、海心沙星光大道等地標(biāo)。3分鐘后，自動(dòng)駕駛飛行汽車穩(wěn)穩(wěn)地停在了海心沙亞運(yùn)公園。

　　據(jù)悉，廣州將構(gòu)建低空飛行起降點(diǎn)“一張網(wǎng)”，以廣州塔為核心覆蓋廣州11個(gè)行政區(qū)形成“1+10”起降點(diǎn)首期劃設(shè)，其中廣州塔、海心沙起降樞紐點(diǎn)力爭(zhēng)在2024年底前完成建設(shè)達(dá)到起降條件。

　　隨著越來(lái)越多的飛行器進(jìn)入城市低空，如何安全有效地管理城市低空空域?qū)⒊蔀楹诵膯?wèn)題。保險(xiǎn)行業(yè)作為風(fēng)險(xiǎn)管理和保障服務(wù)提供者，應(yīng)在構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)安全保障體系中發(fā)揮重要作用，中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)則通過(guò)極具前瞻性的戰(zhàn)略和雄厚實(shí)力，成為該領(lǐng)域最先吃螃蟹的保險(xiǎn)企業(yè)。

　　低空經(jīng)濟(jì)來(lái)了，專屬保險(xiǎn)守護(hù)無(wú)人駕駛航空器高飛

　　低空通常指真高1000米以下的空域，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000米。低空經(jīng)濟(jì)則是依托低空空域，以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

　　2021年起，低空經(jīng)濟(jì)被納入國(guó)家規(guī)劃，并在2023年被中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年5月，廣東省人民政府發(fā)布《廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024—2026年)》，提出到2026年廣東低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模計(jì)劃超3000億元。

　　作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)輻射面極大，不僅涵蓋傳統(tǒng)通用航空，亦包括無(wú)人機(jī)及eVTOL電動(dòng)垂直起降飛行器。其中，eVTOL處于發(fā)展早期階段，是目前最熱門的賽道，更代表著電動(dòng)化+智能化的未來(lái)方向。

　　沒(méi)有前人經(jīng)驗(yàn)可借鑒，任何事物的早期發(fā)展階段都充滿著坎坷與未知。2022年10月10日，中東地區(qū)最大的科技展——Gitex期間，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2計(jì)劃在迪拜公開(kāi)首飛。而在10月1日，小鵬匯天卻被活動(dòng)方告知，飛行必須提供保險(xiǎn)單，否則不允許飛行。

　　“按照要求，航空器飛行均需購(gòu)買保險(xiǎn)，迪拜當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司卻認(rèn)為X2為新產(chǎn)品，無(wú)法進(jìn)行全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估而拒絕提供保險(xiǎn)保障。此值國(guó)慶長(zhǎng)假，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司均已放假，我們當(dāng)時(shí)非常著急。”小鵬匯天相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　好在人保財(cái)險(xiǎn)廣東分公司接到小鵬匯天的保險(xiǎn)需求后，立即成立了專業(yè)服務(wù)小組，憑借專業(yè)的實(shí)力在10月6日解決了出單問(wèn)題，助力小鵬匯天成功首飛，切實(shí)為屬地企業(yè)出海保駕護(hù)航。

(小鵬匯天展廳中的飛行汽車旅航者X1)

　　2024年以來(lái)，人保財(cái)險(xiǎn)廣東分公司為“低空飛行器綜合保險(xiǎn)”的開(kāi)發(fā)做足了研究，不僅與廣東省科技廳、國(guó)家金監(jiān)總局廣東監(jiān)管局、工信部電子五所及省內(nèi)高校積極溝通，更多次赴億航智能和小鵬匯天開(kāi)展調(diào)研，深入了解eVTOL空中交通領(lǐng)軍企業(yè)的保險(xiǎn)需求。

　　據(jù)介紹，該保險(xiǎn)全面保障“財(cái)產(chǎn)損失-第三者責(zé)任-上機(jī)人員責(zé)任”等主要風(fēng)險(xiǎn)，并覆蓋鏈路丟失、操作失誤、外部撞擊等特殊風(fēng)險(xiǎn)，可由企業(yè)自主選擇靈活投保，填補(bǔ)了低空經(jīng)濟(jì)保險(xiǎn)產(chǎn)品的空白。人保財(cái)險(xiǎn)廣東分公司副總經(jīng)理周其源介紹：“我們將打造具有全國(guó)示范效應(yīng)的標(biāo)志性保險(xiǎn)產(chǎn)品，精準(zhǔn)滿足低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中新衍生出的風(fēng)險(xiǎn)需求，為廣東低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。”

　　2024年7月4日，人保財(cái)險(xiǎn)廣東分公司與億航智能簽訂了全國(guó)首單“低空飛行器專屬保險(xiǎn)合作項(xiàng)目”，為首批EH216-S無(wú)人駕駛載人飛行器提供專屬風(fēng)險(xiǎn)保障539萬(wàn)元。截至目前，人保財(cái)險(xiǎn)廣東分公司已為億航智能等5家客戶提供風(fēng)險(xiǎn)保障合計(jì)超5000萬(wàn)元，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?yàn)樾沦|(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展蓄勢(shì)賦能。

(億航智能展廳中的EH216-S)

　　億航智能副總裁蔣瑜濤坦言，“低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游所面臨的風(fēng)險(xiǎn)仍不容忽視，在后續(xù)運(yùn)營(yíng)中將風(fēng)險(xiǎn)降至最低至關(guān)重要，比如在場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)中存在的鏈路丟失、操作失誤、自然災(zāi)害等風(fēng)險(xiǎn)。”

　　錨定新質(zhì)生產(chǎn)力“強(qiáng)芯保”為國(guó)產(chǎn)芯片發(fā)展注入強(qiáng)心劑

　　《中國(guó)區(qū)域創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)報(bào)告2023》指出，廣東把科技自立自強(qiáng)作為發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，區(qū)域創(chuàng)新綜合能力連續(xù)7年位列全國(guó)第一。數(shù)據(jù)顯示，目前廣東高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量超7.6萬(wàn)家，連續(xù)8年位居全國(guó)第一，還擁有幾乎同樣規(guī)模的科技型中小企業(yè)，科技創(chuàng)新活力迸發(fā)。

　　為加大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)的支持力度，寫(xiě)好“科技金融”大文章，人保財(cái)險(xiǎn)廣東分公司立足“深圳—香港—廣州科技集群”，不斷探索開(kāi)發(fā)覆蓋當(dāng)?shù)乜萍计髽I(yè)全生命周期的科技保險(xiǎn)產(chǎn)品體系，在企業(yè)的科技研發(fā)期、成功轉(zhuǎn)化期、市場(chǎng)應(yīng)用期及經(jīng)營(yíng)發(fā)展期各個(gè)階段累計(jì)推出了近百款產(chǎn)品。

　　廣東不僅滋養(yǎng)了飛行汽車新興企業(yè)，也發(fā)展出許多龍頭新能源車企。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，也是實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的主力軍，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。當(dāng)下汽車智能+電動(dòng)化的浪潮不僅促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，也帶來(lái)了新的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。

　　傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為600—700顆/輛，電動(dòng)車所需的汽車芯片數(shù)量將提升至1600顆/輛，而智能汽車對(duì)芯片的需求量將有望提升至3000顆/輛，芯片在汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展中將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。然而我國(guó)汽車芯片自給率不足10%、國(guó)產(chǎn)化率僅為5%，供應(yīng)高度依賴國(guó)外。

　　為切中產(chǎn)業(yè)鏈中的核心痛點(diǎn)，人保財(cái)險(xiǎn)聚焦汽車芯片產(chǎn)業(yè)特有風(fēng)險(xiǎn)多次調(diào)研后，量身定制了專屬保險(xiǎn)“強(qiáng)芯保”產(chǎn)品體系，無(wú)論是芯片設(shè)計(jì)及代工封測(cè)企業(yè)、整車制造企業(yè)抑或汽車零部件供應(yīng)商，都可以成為系列產(chǎn)品的保障對(duì)象。

　　據(jù)介紹，“強(qiáng)芯保”可為汽車芯片產(chǎn)業(yè)主要環(huán)節(jié)提供風(fēng)險(xiǎn)保障，在整車應(yīng)用端實(shí)現(xiàn)“車型研發(fā)-新車上市-車輛使用-實(shí)施召回”全生命周期風(fēng)險(xiǎn)覆蓋，更在全行業(yè)首推新車上市延遲責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)保障，具備針對(duì)性、首創(chuàng)性、靈活投保等特點(diǎn)，為保障關(guān)鍵芯片的國(guó)產(chǎn)化和自主可控邁出了關(guān)鍵一步。

　　值得一提的是，面對(duì)全新的產(chǎn)業(yè)與技術(shù)，保險(xiǎn)公司自然也面臨著過(guò)往承保數(shù)據(jù)不足、風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)不精確、缺乏理賠處理經(jīng)驗(yàn)等難題�？萍急ｋU(xiǎn)未來(lái)想要可持續(xù)發(fā)展，不僅需要強(qiáng)化政策引導(dǎo)，積極探索共保體模式解決重點(diǎn)支持領(lǐng)域中高風(fēng)險(xiǎn)、大項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)保障不足和能力欠缺問(wèn)題，更應(yīng)該強(qiáng)化行業(yè)協(xié)同，加快構(gòu)建行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，提升行業(yè)大型風(fēng)險(xiǎn)、新型風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估、定價(jià)與計(jì)量能力。

　　面對(duì)日新月異的技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)更新，科技保險(xiǎn)的發(fā)展之路仍有很長(zhǎng)一段路要走。未來(lái)，人保財(cái)險(xiǎn)將始終堅(jiān)持并踐行金融工作的政治性、人民性，著力做好“科技金融”大文章，以行業(yè)“領(lǐng)頭羊”之勢(shì)積極參與構(gòu)建戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)安全保障體系，全力服務(wù)新質(zhì)生產(chǎn)力煥新啟航，譜寫(xiě)科技保險(xiǎn)新篇章。