廣西交通投資集團(tuán)南寧沙井至吳圩高速公路沙井互通。廣西交投集團(tuán)/供圖

本報記者 | 邵鵬璐

    日前，由國開證券牽頭主承銷的“21桂交投01”成功發(fā)行，發(fā)行利率為3.45%，創(chuàng)今年以來廣西地區(qū)同期限信用債新低。本期債券發(fā)行規(guī)模為17億元，包含基礎(chǔ)發(fā)行額10億元及彈性配售額7億元，期限為3+2年。據(jù)國開證券本期債券相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本期債券從備案完成到發(fā)行成功僅用時2個工作日，募集資金將全部投向廣西交投交通建設(shè)投資基金，重點(diǎn)投資廣西區(qū)內(nèi)高速公路項(xiàng)目，能夠緩解部分高速公路和鐵路項(xiàng)目配套資金不足的問題，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金保障，助力西部陸海新通道建設(shè)，推進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
    據(jù)國家發(fā)展改革委注冊通知顯示，本期債券發(fā)行人廣西交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱“廣西交投集團(tuán)”）2020年成功注冊120億元優(yōu)質(zhì)企業(yè)債券，本次債券也是新《證券法》全面推行證券發(fā)行注冊制改革后首批獲得注冊通知的企業(yè)債券。本期為該次債券的第三期發(fā)行，前兩期于2020年完成發(fā)行，募集資金共計26.5億元，分別投向廣西交投交通建設(shè)投資基金，主要用于平果至南寧公路、巴馬至田東公路等項(xiàng)目建設(shè)以及補(bǔ)充營運(yùn)資金，截至目前資金均已使用完畢。
    廣西是中國唯一的沿邊沿海少數(shù)民族自治區(qū)，被賦予了“三大定位”，即構(gòu)建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，形成“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶。廣西高鐵運(yùn)營里程位居全國第十位，高速公路、鐵路已基本形成通江達(dá)海、出省出邊的骨架網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)入織密路網(wǎng)、暢通循環(huán)、加快完善“南向、北聯(lián)、東融、西合”陸路運(yùn)輸通道建設(shè)的新階段。
    隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的發(fā)布，廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的批準(zhǔn)設(shè)立，廣西已經(jīng)成為連接西南經(jīng)濟(jì)區(qū)、中南經(jīng)濟(jì)區(qū)、東盟自貿(mào)區(qū)，對接粵港澳的區(qū)域性綜合交通樞紐，成為了西部陸海新通道的關(guān)鍵組成部分。2020年以來，廣西壯族自治區(qū)黨委、區(qū)政府實(shí)施“交通網(wǎng)”建設(shè)三年大會戰(zhàn)，廣西交投集團(tuán)是自治區(qū)人民政府出資、授權(quán)自治區(qū)國資委履行出資人職責(zé)的大型國有獨(dú)資企業(yè)，作為廣西交通建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍，承擔(dān)起了主要的發(fā)展建設(shè)任務(wù)。
    根據(jù)《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年）》和自治區(qū)鐵路建設(shè)規(guī)劃，到2030年全區(qū)高速公路新增里程合計6600公里，擴(kuò)建里程1400公里；區(qū)內(nèi)新建鐵路（含改擴(kuò)建）里程合計5400公里，基于此，自治區(qū)十三屆人民政府第21次常務(wù)會議批復(fù)，廣西投資引導(dǎo)基金有限責(zé)任公司與廣西交投集團(tuán)投資設(shè)立廣西交投交通建設(shè)投資基金，投資于廣西區(qū)內(nèi)高速公路及鐵路等重大交通項(xiàng)目。通過投貸聯(lián)動模式，引入社會資本、銀行貸款等資金，共同投向自治區(qū)新建、在建高速公路等重大交通項(xiàng)目，總規(guī)模不低于1000億元，充分發(fā)揮財政資金帶動金融機(jī)構(gòu)、引入社會資本的乘數(shù)效應(yīng)。
    廣西交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對本報記者表示：“高速公路、港口、高速鐵路和普通鐵路等具有重大戰(zhàn)略意義的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，具有建設(shè)期限長和資金投入規(guī)模大等共性，需要多渠道融資。近兩期債券募集資金主要投向交投交通基金，拓寬了企業(yè)在籌措項(xiàng)目建設(shè)資金方面的融資渠道。此外，隨著廣西交投交通建設(shè)基金的發(fā)展，眾多央企、地方國企、上市公司等在內(nèi)的社會資本參與其中，自治區(qū)與企業(yè)間在交通項(xiàng)目建設(shè)、投資等方面合作不斷深化，區(qū)外優(yōu)勢資源與自治區(qū)內(nèi)交通項(xiàng)目資源跨區(qū)域配置得到優(yōu)化，為‘三企入桂’搭建了新的合作平臺�！�
    據(jù)介紹，作為廣西最重要的高速公路投資運(yùn)營企業(yè)，廣西交投集團(tuán)按照國家“一帶一路”建設(shè)規(guī)劃，貫徹“三大定位”新使命和“五個扎實(shí)”新要求，落實(shí)“市市通高鐵、縣縣通高速”部署，打好“交通網(wǎng)”建設(shè)三年大會戰(zhàn)，全力以赴推進(jìn)高速公路、高速鐵路和普通鐵路建設(shè)，著力構(gòu)建面向東盟、連接周邊省份互聯(lián)互通的交通樞紐網(wǎng)絡(luò)。2008年以來，廣西交投集團(tuán)投資建設(shè)高速公路和一級公路項(xiàng)目已超過60個，幫助超過30個縣1000多萬群眾圓了“高速公路夢。”截至2021年12月15日，廣西交投集團(tuán)經(jīng)營管養(yǎng)的高速公路里程約為4778公里，占廣西高速公路總收費(fèi)里程的66.26%。廣西交投集團(tuán)全資子公司廣西鐵投集團(tuán)是廣西唯一從事鐵路投資、建設(shè)和經(jīng)營的專業(yè)投資實(shí)體，目前已建成或在建項(xiàng)目31個，極大改善了廣西鐵路網(wǎng)，助力廣西鐵路實(shí)現(xiàn)了從“神經(jīng)末梢”到“區(qū)域性國際鐵路樞紐”的華麗轉(zhuǎn)變。
    “‘十四五’時期，廣西交投集團(tuán)將聚焦交通主業(yè)，穩(wěn)步拓展經(jīng)營，構(gòu)建上下一體、橫向協(xié)同、產(chǎn)融結(jié)合的‘1核3鏈3提升’（1核：交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)及運(yùn)營；3鏈：高速公路、鐵路項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，高速公路、鐵路運(yùn)營產(chǎn)業(yè)鏈，土地開發(fā)與經(jīng)營產(chǎn)業(yè)鏈；3提升：科技信息化，錳礦資源開發(fā)與貿(mào)易，智慧物流）產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，提升對全區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)和支撐力度，致力于打造成為國內(nèi)一流的綜合交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)�！睆V西交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。