廣富林文化遺址。姜輝輝/攝
本報訊 記者邱愛荃報道 作為長三角一體化國家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通最具代表性的項目之一,滬蘇湖高鐵一直備受關(guān)注。日前,滬蘇湖高鐵正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,將在今年年底前建成通車。 滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出,途經(jīng)江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,線路全長約163公里,設(shè)計時速350公里,設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站,其中上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東站為新建車站,上海虹橋、湖州站為既有車站。 聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗收后,以達到設(shè)計速度為目標,采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下,對各系統(tǒng)和相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進行綜合測試,評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能;驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性,評價綜合接地、電磁環(huán)境、分相裝置等是否滿足相關(guān)標準的要求;為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持,是使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到標準要求的重要步驟。
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